In Anwesenheit der grünen Stadträtin für Tiefbau Maren Schellenberg, der schulpolitischen Sprecherin der grünen Fraktion, Susanne Mertens, dem Schulstadtrat, der Bezirkselternvertreterin, dem Elternvertreter Herrn Spahn, Eltern, Polizei und nicht zuletzt Schülerinnen und Schülern wurde heute
Gut besucht war die gemeinsame Veranstaltung der grünen BVV-Fraktionen von Steglitz-Zehlendorf und Charlottenburg-Wilmersdorf zum Breitenbachplatz. Grundsätzliches Problem sind dort die riesigen Breitenbachplatz-Autobahnbrücken, die als Teil der “autogerechten Stadt” den Platz
Mit der autogerechten Stadt wurde der Breitenbachplatz verschandelt und der Stadtteil durch die überdimensionierten Brücken zerschnitten. Durch moderne Verkehrskonzepte und andere Mobilitätsschwerpunkte werden weniger Straßen benötigt. Wir stellen Beispiele für neu gewonnenen Stadtraum vor. Was
Grüne BVV-Fraktion Steglitz-Zehlendorf begrüßt Vorstoß des Abgeordnetenhauses zum Umbau des Breitenbachplatzes – Machbarkeitsstudie untersucht Rückbau der autogerechten Stadt – Lebensqualität und wirtschaftliche Standortfaktoren können spürbar gestärkt werden. Die Fraktion Bündnis 90/Die
Die Straßenbauarbeiten am Dahlemer Weg, die bereits seit August im Gange waren, sind nun erfolgreich beendet. Die Arbeiten waren notwendig geworden, da die alten Radwege zu schmal und mit erhöhten Kantensteinen zum Gehweg gefährlich waren. Gefährlich jenseits jeder Zustimmungsfähigkeit wäre
Gemeinsam machen sich Verkehrssenatorin Regine Günther und der Bezirk Steglitz-Zehlendorf für das Pilotprojekt „Tausendfüßler“ stark. Das Prinzip: Die Schulen legen Treffpunkte und Uhrzeiten fest, zu denen die Kinder dorthin gebracht werden. Von diesen vereinbarten Punkten aus laufen sie zu den
Derzeit erregen Radwegebaumaßnahmen im Bezirk viel Aufmerksamkeit. Eine davon ist der Fernradweg Berlin-Leipzig, insbesondere in einem Teilstück am Gemeindepark Lankwitz sind die Aspekte von Verkehrssicherheit und Ökologie in Einklang zu bringen. Hintergrund ist hier eine schon länger
Beim Bau des neuen Stadtquartieres in Lichterfelde Süd (ehemals “Parks Range”, nahe S-Bahnhof Lichterfelde Süd, insgesamt 100 Hektar, wegen Umweltschutz werden davon 39 Hektar bebaut) gibt es zur Zeit Kritik am Verfahren; es wird gar von “Geheimverhandlungen” gesprochen.
Die Verkehrsachse Clayallee – Teltower Damm – Teltowkanal genießt zur Zeit besondere Aufmerksamkeit: hier wird -wie dringend angezeigt- in die Radverkehrsanlagen investiert. Darüber hinaus kommt es aber zu den Verkehrsspitzenzeiten morgens und nachmittags, wenn hier pendelnde
Unfälle mit verletzten Radler*innen und ausgebremste Busse in der Schloßstraße – Folge von zum Teil jahrelangen Verzögerungen von Planungsverfahren bei der Verkehrslenkung Berlin (VLB). Mit der rot-rot-grünen Landesregierung, der Neubesetzung von Stellen (wie z.B. der Leitung Verkehrslenkung